Снимаем ремень генератора (со шкива генератора, полностью снять пока не получится ЂЂЂ будет мешать ремень компрессора кондиционера, я люблю систему клиновых ремней... :)
Выставляем двигатель в положение МВТ для первого цилиндра. Совмещаем метки на шестерне распред. вала и метку на маховике. Метка на шкиве КВ ЂЂЂ не совпадает с меткой на нижнем кожухе ремня ГРМ, на нее не стОит ориентироваться.
Снимаем верхнюю часть пыльника ремня ГРМ.
Загоняем автомобиль на яму (в виду отсутствия подъемника), открываем капот, выкручиваем свечи. Снимаем патрубки от расходомера до блока дроссельных заслонок. Для лучшего доступа, я снимал корпус воздушного фильтра, но можно и без этого. Снимаем «гофру» подачи теплого воздуха, трубки вакуумной системы рециркуляции и трубку управляющую заслонкой подачи теплого воздуха.
2. Головка на 10 (маленькая) с удлинителем и трещоткой
1. Головки: 13,15,17; вороток, трещотка, удлинители.
Замена ремня ГРМ на двигателе 9А.
Замена ремня ГРМ на двигателе 9А
Комментариев нет:
Отправить комментарий